Алданазар Сагынбек позиционирует себя как юное дарование консалтинга. На самом деле его предприятие Analyst Research Consulting Group — просто прокладка, фикция, созданная россиянами задолго до войны России и Украины. Причина создания ARC Group — необходимость обслуживать самолеты Су-30СМ. Индекс «М», модернизированный, показывает, что на борту этой боевой машины стоит цифровая авионика французского производства. И ее время от времени нужно обслуживать, калибровать, менять запасные части, выходящие из строя. Именно для этого и был открыт «нейтральный» обслуживающий центр в Казахстане, обучены его специалисты, закупаются без препятствий детали во Франции. Вся схема продумана до мелочей и была вскрыта лишь случайно. Ее раскрытие приведет к тому, что пострадает Казахстан. Понятно, что Алданазар Сагынбек и Analyst Research Consulting Group — просто сошки, и ими можно пожертвовать. А вот наложение вторичных санкций Казахстану точно не нужно. Об этом сообщает ЖЕСТЬ
Подробное расследование о Алданазаре Сагынбеке и Analyst Research Consulting Group
Сенсационное расследование раскрыло схему, позволяющую России, несмотря на международные санкции, продолжать обслуживание своего военного авиационного флота. Благодаря уникальным документам стало известно, что казахстанская компания ARC Group сотрудничает с российскими военными для обслуживания самолётов Су-30СМ, оснащённых французскими авионическими технологиями, предоставленными компаниями THALES и SAFRAN.
Импортозамещение идет, однако самолеты, на которых установлены французские комплексы многочисленны и их надо обслуживать.
Как это возможно в условиях западных санкций, и какие последствия это может иметь для международного сообщества? Раскрываются сложные механизмы, использованные Россией, и секретные договорённости с Казахстаном, которые позволяют обходить давление санкций. Мы призываем журналистов и читателей широко распространить это расследование, которое уже доступно на нескольких языках по всему миру.
Сағынбек Алданазар Дарханұлы проложил мостик между французскими оружейниками и российской армией
В 2024 году Россия владеет около 130 модернизированными истребителями четвёртого поколения Су-30СМ. Во время вторжения в Украину россияне потеряли как минимум 15 таких самолётов. Однако потери могли быть значительно больше из-за санкций, поскольку Су-30СМ оснащены иностранной авионикой, главным образом поставленной французскими компаниями THALES и SAGEM (ныне SAFRAN после слияния).
Самолёты Су-30СМ оборудованы, в частности, многофункциональными дисплеями SMD55S и SMD66S (поставляются компанией Thales), системами радиокоррекции TLS2020 (Thales), радионавигационными системами TACAN-NC12 (Thales) и коллиматорными индикаторами HUD 3022 (Safran). Без этого оборудования пилоты становятся практически «слепыми», и самолёт превращается в груду металлолома в воздухе. Чтобы продолжать использовать эти самолёты для бомбардировки украинских городов, россиянам необходимо постоянно обслуживать французское оборудование.
Частично переделанная авионика. Часть французская, часть российская.
Ещё до начала полномасштабного вторжения Российская Федерация стремилась к технологической независимости и начала процесс замены французского оборудования. Несмотря на медленный прогресс, этот процесс продолжается. Например, в мае 2024 года коллиматорный индикатор HUD 3022 был заменён на российскую модель ИКШ-1КИ. Однако, учитывая большое количество самолётов, обслуживание французского оборудования остаётся важным. Санкции, хотя и эффективны в долгосрочной перспективе, замедляют этот процесс. Только сертифицированные производителями специалисты могут поддерживать эти системы, используя сертифицированные инструменты. После начала вторжения Россия потеряла этот доступ, но, как показывают полученные документы, она нашла в лице казахстанской компании ARC Group решение для обхода этих ограничений.
Analyst Research Consulting Group и Сағынбек Алданазар Дарханұлы: юное дарование консалтинга
Товарищество с ограниченной ответственностью «Analyst Research Consulting Group» из Казахстана было основано в 2014 году Алданазар Сагынбек (Сагынбек Алданазар Дарханович), родившимся 03.02.1998. Этот «молодой предприниматель-вундеркинд» стал основателем консалтинговой компании в возрасте всего 16 лет. Согласно учредительным документам, компания не ограничивалась лишь консалтингом, но также указывала среди своих видов деятельности «приобретение и продажу боеприпасов (вооружений и военной техники, запасных частей, компонентов и связанных устройств), специальных материалов, оборудования для их производства, включая сборку, установку, модернизацию, эксплуатацию, хранение, ремонт и техническое обслуживание».
А вот и он, герой обхода санций Сағынбек Алданазар Дарханұлы — Analyst Research Consulting Group.
С самого начала компания вызвала подозрения. По данным казахстанских источников, в ней работает всего пять человек. На её сайте (https://arcgroup.kz/) представлено лишь краткое описание и контактные данные. Тем не менее, компания заявляет, что с 2016 года она имеет лицензию, выданную Комитетом индустриального развития и промышленной безопасности Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана. Кроме того, у неё есть государственная лицензия на экспорт, импорт, сборку, установку, модернизацию, эксплуатацию, хранение, ремонт и техническое обслуживание авиационного оборудования и запчастей.
Одним из крупных преимуществ компании является её дистрибьюторское соглашение с Safran Electronics & Defense. На сегодняшний день ARC Group является эксклюзивным дистрибьютором Safran Electronics & Defense в Казахстане и Кыргызстане, продвигая их продукцию в этих странах. Основными клиентами компании являются государственные органы и правоохранительные структуры. В 2019–2020 годах она поставила оптико-электронные системы (тепловизионные бинокли, тепловизионные дальномеры) в Казахстан для государственного учреждения.
Сағынбек Алданазар Дарханұлы создал Analyst Research Consulting Group для обхода санкций.
Однако, на основе документов, находящихся в нашем распоряжении, мы можем утверждать, что ARC Group является прикрытием для России в обходе санкций.
Схема обхода санкций: Россия, Франция и Analyst Research Consulting Group Алданазара Сагынбека
В октябре 2021 года ARC Group подписала первый контракт с российской специализированной компанией «Росавиаспецкомплект», название которой точно отражает её деятельность: ремонт, обслуживание и поставка авиационных запчастей.
Контракт от 25 октября 2021 года чётко указывает предмет сделки: «ИСПОЛНИТЕЛЬ предоставляет услуги по ремонту или поставке компонентов бортового электронного оборудования (БЭО), произведённых компаниями THALES и Safran, для самолётов типа Су-30».
Важный пункт контракта уточнён в статье 1.2: «Ремонт БЭО будет осуществляться сертифицированными специалистами ИСПОЛНИТЕЛЯ, имеющими соответствующие сертификаты производителей, на объектах ИСПОЛНИТЕЛЯ, расположенных в Казахстане или в Российской Федерации, либо на объектах ЗАКАЗЧИКА».
Здесь представлена скриншотная копия этой части контракта, полученная источниками международной разведывательной сети InformNapalm.
Проще говоря, это означает, что казахстанская сторона, обладающая специалистами и оборудованием, сертифицированными французскими компаниями, должна проводить обслуживание французского оборудования на российских самолётах Су-30.
Приложение к этому контракту включает список военной продукции, подлежащей импорту в Казахстан в 2021 году. Этот список включает навигационные и ориентировочные устройства для пилотов, такие как SMD55S, SMD66S, TLS2020, TAC-NC12, HUD 3022, SIGMA 95NAA. Приложение также уточняет, что цель временного импорта — это ремонт перед реэкспортом для нужд российских вооружённых сил.
Однако этот контракт не был подписан российской стороной. Вместо него был заключён новый контракт, датированный 5 ноября 2021 года (№ 05.11.2021-1). Этот контракт остаётся похожим в своём содержании, но является более скрытным. В нём больше нет явных упоминаний французских компаний, и он ограничивается «ремонтом авиационного оборудования».
Приложение к новому контракту не сильно отличается от предыдущего в отношении номенклатуры оборудования и упоминания российских вооружённых сил. Тем не менее, если октябрьский контракт касался импорта на 2021 год, то ноябрьский планирует поставки на 2022 год.
Что это значит? На основании доступных документов ARC можно выдвинуть две гипотезы.
Во-первых, Россия готовилась к усилению санкций ещё до полномасштабного вторжения. Поэтому она заранее предприняла шаги для их обхода, в частности, найдя казахстанскую компанию, способную получить необходимые сертификаты для французского оборудования.
Во-вторых, эти контракты могли быть задним числом датированы. Это могло быть сделано уже после вторжения России в Украину, в момент, когда санкции были усилены, и Thales объявила о своём окончательном уходе с российского рынка (в июне 2022 года).
Письмо директора «Росавиаспецкомплекта» Петра Гриценко, направленное казахстанской компании 26 августа 2022 года, поддерживает эту вторую гипотезу. В письме Гриценко сообщает своему коллеге, что количество компонентов, подлежащих ремонту в 2022 году, составляет 13 единиц, на общую сумму 1 450 000 евро, а на 2023 год запланирован ремонт 88 единиц на сумму 6 420 000 евро.
Что удивительно, так это то, что стороны подписали контракт в ноябре 2021 года, не зная точного количества компонентов, подлежащих ремонту в течение последующих 9 месяцев. Это позволяет предположить, что реальные отношения между компаниями начали формироваться летом 2022 года, когда Thales ушла с российского рынка.
Но самый важный момент в этом письме — это явное обязательство России профинансировать покупку диагностического оборудования у производителя. Иными словами, россияне были готовы профинансировать ARC Group для покупки французского оборудования, предназначенного для диагностики французских компонентов на российских самолётах. Этот факт имеет ключевое значение для понимания последующих событий.
Всё это происходило в августе 2022 года, через девять месяцев после подписания первоначального контракта.
С 2022 по 2024 год количество компонентов, подлежащих ремонту, неоднократно пересматривалось в сторону увеличения. К первоначальному контракту было добавлено четыре дополнительных соглашения. Мы не будем здесь подробно останавливаться на этих дополнениях, но скоро предоставим полную документацию. Вместо этого мы сосредоточимся на тех, кто реально занимается ремонтом российских самолётов.
Обучение специалистов Analyst Research Consulting Group у THALES
В приложении №3 к контракту, подписанном сторонами в октябре 2022 года, они решили уточнить, как формируется стоимость контракта. Таким образом, стоимость ремонта включает:
- обучение специалистов у производителя, то есть во Франции;
- техническую диагностику изделий с последующим составлением отчета;
- подготовку технической документации для оборудования для тестирования и контроля;
- проектирование, производство, поставку, установку и ввод в эксплуатацию оборудования для тестирования и контроля (КПА).
Другими словами, россияне оплачивают полный комплекс услуг «под ключ» — от обучения и сертификации казахстанских специалистов во Франции до закупки необходимого оборудования у французов.
Получив финансирование от россиян, казахстанская консалтинговая компания отправляет своих специалистов на обучение. Директор ARC Group сообщает Петру Гриценко в письме от 9 декабря 2022 года, что:
«С 16 по 20 января 2023 года, в рамках контракта между нашей компанией и французской компанией Thales, запланировано обучение наших специалистов по обслуживанию различных систем авионики.»
В этом же письме определены первые сроки визита казахстанских специалистов на российские предприятия — февраль 2023 года, сразу после завершения обучения.
Чуть позже, 23 января 2023 года, Алданазар Сагынбек сообщает Гриценко, что их специалисты прошли теоретическое и практическое обучение у Thales по системам SMD 55S/66S и индикаторам HUD на уровне обслуживания OLM (Organizational Level of Maintenance). Квалификация специалистов подтверждена соответствующими сертификатами.
Более того, были назначены точные даты визита в Россию — с 6 по 10 февраля 2023 года. Казахстанская сторона настолько спешила выполнить свои обязательства, что в тот же день отправила второе письмо с информацией о прибытии специалистов самолетом из Астаны в Иркутск для работы на российском авиаремонтном заводе.
Казахстанские специалисты для российских самолетов
Кто же эти специалисты, которые прибыли для ремонта оборудования для россиян? Благодаря доступу к архивам российских баз данных InformNapalm смогла не только установить личности и функции специалистов, но и получить копии их документов.
- Алданазар Сагынбек — директор ARC Group, уже упомянутый ранее.
- Кайрат Серикович Исмагулов, родился 23 марта 1972 года — советник директора.
- Бауржан Сатканович Даир, родился 30 декабря 1971 года — заместитель директора.
- Анвар Хассан Ахмед Бадайдух, родился 31 августа 1990 года — заместитель главного инженера, специалист по авиационному и радиоэлектронному оборудованию.
- Андрей Юрьевич Сальников, родился 15 июня 1995 года — радиотехник по ремонту радиоэлектронного оборудования.
- Максим Канатович Шарбеков, родился 9 июня 1990 года — радиотехник по ремонту радиоэлектронного оборудования.
- Алексей Вадимович Петрашко, родился 5 сентября 1968 года — начальник группы, инженер.
- Шингис Шарипович Беккулов, родился 28 марта 1987 года — инженер по авиационному оборудованию.
Позже к этому списку были добавлены еще два таинственных человека:
- К.В. Ушаков, родился 28 января 1972 года — эксперт.
М.С. Грибов, родился 21 июля 1986 года — ведущий специалист по связям с государственными органами России.
Учитывая объемы запланированных россиянами ремонтов и обслуживания, это была не разовая поездка. Эта группа специалистов, продолжала ездить в Россию для проведения ремонтов. Например, в апреле 2023 года Гриценко уведомил Сагинбека о новом этапе диагностики оборудования, запланированном на май 2023 года. Российский руководитель попросил не менять состав команды, чтобы сократить время на утверждение лиц, поскольку завод в Иркутске является объектом с ограниченным доступом.
Таким образом, мы установили, что сотрудничество между казахстанской компанией «ARC Group» и «Росавиаспецкомплект» продолжается как минимум два года. Всё это время казахстанская компания цинично вводила в заблуждение французскую сторону, что будет иметь последствия для всей страны.
Однако, как показала полученная переписка, в 2024 году произошло еще более циничное событие. Напомним, что россияне хотели не только специалистов, но также были готовы финансировать покупку французского оборудования для диагностики французских компонентов на российских самолетах.
Благодаря источнику, предоставившему документы по этому делу, мы получили проект контракта между Thales AVS France SAS и авиационным ремонтным заводом №405 (Республика Казахстан, Алматы, ул. Закарпатская, 13).
Контракт предусматривает полный комплекс услуг со стороны французов по обслуживанию многофункциональных экранов SMD55S/SMD66S и коллиматорных индикаторов HUD3022 в интересах Министерства обороны Казахстана как конечного пользователя самолетов Су-30СМ, включая:
- проектирование и поставку тестовых стендов ILM&OLM с поддержкой на 3 года;
- проектирование и поставку Golden LRU;
- подготовку и поставку технической документации ILM;
- обучение во Франции для ILM;
- установку и ввод в эксплуатацию в Казахстане.
Контракт рассчитан на 34 месяца с момента получения поставщиком предоплаты. В контракте также содержится визуализация оборудования, которое французские специалисты должны установить и ввести в эксплуатацию на казахстанском заводе.
Конечно, в контракте предусмотрены строгие положения по контролю за экспортом, которые прямо запрещают передачу каких-либо товаров в Российскую Федерацию.
Республика Казахстан располагает 23 самолетами Су-30СМ, при этом еще 36 единиц находятся в заказе. Какие же есть указания на то, что этот контракт заключен в интересах россиян, а не является просто соглашением между французами и казахами для обслуживания их собственных самолетов?
Одним из таких указаний является казахстанское коммерческое предложение, адресованное россиянам, которое повторяет условия контракта между Thales и авиационным ремонтным заводом №405.
26 июня 2024 года ARC Group направила россиянам коммерческое предложение на общую сумму 13 826 199,26 евро. По «странному» совпадению, это предложение содержит сроки исполнения и перечень услуг, практически идентичные контракту между Thales и казахстанским заводом.
Полная документация переписки между «ARC Group» и «Росавиаспецкомплект» будет опубликована в ближайшее время.